320、330研究室

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文中用地為興南高中新的預定地，興南國中原址因地處低窪易淹水，又鄰近殯葬園區，在縣政府的指導下，預定遷校至位於中壢市環北路425巷內的桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫A21車站周邊土地開發計畫內的文中用地。

興南國中遷校問題預計今年辦理規劃設計、明年發包、105年開學。

目前重劃區現況：

（一）土地使用現況

1 ．土地使用現況土地現況居住活動多分布於現況道路兩側，尤以中豐北路及民權路東側之建物密集聚落。其它使用方面，區內除西南側有一處商業使用（汽車旅館及餐廳）及計畫區北側新生路旁一處加油站外，其他使用多屬農業使用或雜草空地，老衛溪穿越本計畫區西狽哺。

2 ．建物使用現況計畫區內建物主要以鋼筋泥凝土建築為主，約佔建物總數近 62 ％數量，鐵棚及磚造建物則分別佔約 23 ％及 15 ％之比例，樓層主要以 3 層樓以下建築為主，約佔 98 % , 4 樓以上建築則為少數，建物最高樓層為 13 樓。

（二）土地權屬現況

全區土地屬國有及縣市土地之面積約為 2 . 01 公頃，佔計畫區土地 3 . 43 % ；私人土地方面，面積為 52 . 06 公頃，佔計畫區土地 93 . 21 % ，其中屬台灣省石門農田水利會之土地面積為 0 . 47 公頃，佔計畫區計畫區土地 0 . 84 % ；老街溪河川區域內多為未登記土地，其面積共計約有 1 . 31 公頃，佔計畫區土地 2 . 25 ％。

（三）土地公告現值現況全區之土地公告現值最低者為 2 , 400 元／耐，最高者為 74 , 678 元／ d ，較高價土地集中於道路兩側、現有住宅及商業所在地。區內土地公告境值落於 10 , 000 元／市至 15 , 000 元／州區問所佔比例最高，面積約 26 . 80 公頃，佔計畫區內土地的 47 . 99 ％。

交通運輸

1 ．道路系統現況桃園都會區現況高、快速道路系統以國道 1 號、國道 2 號、國道 3 號及台 66 線為主，形成一 〞 井」字型交通動脈，環燒桃園、中壢、平鎮、八德等桃園主要發展地區 · 計畫區主要道路及主要道路之道路實質條件與服務水準及現況說明如下

(1)聯外道路

 A ．台一線（環北路）台 1 線於桃園縣轄境內通過桃園、中壢、平鎮及楊梅，以東西向於本計畫範圍南側通過，全長約 37 . 6 公里。道路配豐中央分隔島分隔路型，寬度 30 公尺，雙向 4 車道，為中壢地區通往桃園市、平鎮市區之主要道路，為中壢地區之主要南北向聯絡道路。

B ．縣道 113 丙線（中豐北路）縣道 113 丙線北起於高鐵橋下道路，南至中壢市環北路，本道路係聯絡中壢市區與高鐵桃園站的主要聯絡幹道，高鐵站區至環北路路段，寬度 40 公尺，配置為中央與快慢分隔的路型，為雙向 6 車道 ·

C ．縣道 113 線（新生路）縣道 113 線北起於大園鄉台 15 線，經大園、中壢、平鎮至龍潭，縣轄境內全長 28 . 1 公里，本道路中壢市區與高鐵桃園站與平鎮、龍潭的主要聯絡幹道，高鐵站區至環北路路段，寬度 30 公尺，配置為中央分隔的路型，為雙向 4 車道。

( 2 ）地區道路

A ．桃 45 線（民權路）位於計畫區西側，北起於大園鄉桃 43 線，南起於平鎮市 110 甲縣道，為大園一中壢一平鎮之次要聯絡道路 ·

B ．南園二路南園二路往西可至新生路，征東可抵中園路，為計畫基地車流進出地區性幹道之主要行車動線。南園二路業已祐寬為雙向四車道丸 20 公尺道路。

C ．中福路中福路往北可達接至南園二路，往南連接至中壢市中心，為計畫基地車流進出地區性幹道之主要行車動線。現況路寬為 8 到 10 公尺不等寬 ·

P.S之前貼的A21周遭重劃區資料有誤，是舊的都計，以上貼的是最新版本增加中壢平鎮跨大都計範圍