320、330研究室

回復平面道路 解決龜山交通瓶頸

桃園陸橋因桃林鐵路興建。（記者席艷俠攝）

中國信託與COSTCO分手的消息，鬧得滿城風雨，至於國泰世華究竟以怎樣的聘禮，打動COSTCO芳心，不惜捨棄中國信託長久情分，奔向國泰世華懷抱，原來長遠發展更「有利可圖」的桃園國際商務城，正是打趴對手、促成這段情緣的最大功臣。

桃園縣房價驚驚漲？桃園預售屋市場已喊出每坪4、50萬元，甚至60萬元高價。但實價揭錄資訊，今年1、2月二手市場均價約每坪15.4萬元，較去年第四季15.37萬元幾乎持平，另依住展雜誌的預售市場資訊顯示，今年1至4月，桃園每月均價維持在每坪28至30萬元間，較去年11、12月月均價27萬元漲幅有限。

 發布單位：觀光行銷局  發布日期：2013-06-04  提供單位：觀光行銷局  詳細內容：   桃園縣政府新聞稿 桃園縣桃園市縣府路一號          日 期：102.06.04 網址： http：//www.tycg.gov.tw/ 文：縣府劉裕彬    

縣府交通局長高邦基今(4)天強調，桃園捷運綠線北機廠南移，完全是配合航空城計畫，增設G13A站則是增強都市計畫的強度與運量。有關保留南崁新市鎮都市計畫範圍內的6口埤塘，城鄉發展局長吳啟民則表示，是依桃園縣埤塘水圳保存及獎勵新生利用自治條例規定。   縣議員陳宗義上午在縣政總質詢上指出，桃園捷運線線北機場原本設在G14站區，為何突然南移遷至G13A站，以及為何將南崁新市鎮都市計畫範圍內的面積廣達40公頃的6口埤塘全部保留。   高邦基局長表示，北機場南移，主要是配合航空城計畫，為不影響航空城的整體計畫而加以變更；另外，因為G13與G14兩站間的距離較遠，所以增設G13A站，是以增加運量為主要考量。   有關G12、G13及G13A車站及北機廠周邊開發計畫範圍內的6口埤塘，吳啟民表示，依桃園縣埤塘水圳保存及獎勵新生利用自治條例規定，開發範圍內埤塘水圳均應予適當保留，以保存境內埤塘水圳資源、維持特殊人文地景，提供景觀、文化、休閒遊憩、生態保育及防災等功能，至於該案為避免地主公共設施負擔比例過高，影響分回土地比例，乃結合埤塘空間劃設公園用地，未來將透過整體規劃設計，以兼顧公園休憩與埤塘保存需求。   另外，陳宗義議員還建議捷運綠線沿線各站應規劃不同的特色，吳縣長表示，未來包括捷運綠線和機場捷運各站，以及周邊站區內，都會依各站自有的特色著手規劃。  

管制長達25年的海軍桃園基地周邊地區禁建、限建和航高放寬案，經國防部、內政部公告，終於將在今年6月30日起正式解除。這項禁令解除和放寬不僅是航空城推動開發的大利多，更讓高鐵桃園站區的開發更加速。

    　桃園縣政府表示，海軍桃園基地位於桃園國際機場的南側，國防部在76年7月15日發布禁限建及航高限制之後，不僅讓地方的土地運用受到嚴苛的限制，禁限建區內外的發展也幾乎停滯。而且，航高限制更造成高鐵桃園車站特定區的發展緩慢。

(青埔中華電信光世代相對位置)

青塘園是高鐵特定區頗具名氣的埤塘公園，預計年底前公園建築物面積不得超過四十五坪的限制可以取消。（記者謝武雄攝）

〔記者謝武雄／桃園報導〕礙於都市計畫規定，桃園高鐵特定區內公園建築物面積不得超過四十五坪。縣議員梁為超指出，這種規定連蓋個像樣的公廁都不夠，希望解套。縣府城鄉發展局長吳啟民表示，已經透過都市計畫程序辦理變更，預估年底前可以取消限制。

梁為超昨天質詢時提及，指中壢、大園兩公所想要在青塘園、公一公園分別興建遊客中心及老人活動中心，才發現所有高鐵特定區內的公園建築物面積不能超過四十五坪。

【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】

記者方明／台北報導

桃園房市外來客大舉入侵，推升房價欲跌不易，根據房仲業者統計，桃園市、南崁、中壢及八德等地，外來客購屋置產比重超過一半，讓桃園當地人對房價居高不下叫苦連天。後續在銀行限縮房貸、及機場捷運遞延通車影響下，是否能澆熄大桃園房價的飆漲有待觀察。

3度跳票 2015年底才能通車

〔記者曾鴻儒、李信宏、謝武雄／綜合報導〕原定二○一○年通車的機場捷運，先前已跳票兩次，昨天確定第三度跳票，且一口氣從今年十月再延後兩年兩個月，要到二○一五年底才能通車。高鐵局長朱旭宣布新通車時程後，交通部批准他的辭呈。